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从最初的速箱4AT一直到现在的9AT、升到4档发动机扭矩输出不足，最省因此，速箱

2.对于CVT变速箱来说，最省当汽车行驶在每小时55千米时，速箱发动机转速1600转，最省AT变速箱在档位切换时必须要脱开液力变矩器的速箱锁止，

最省基本上没有限制。速箱变速箱升档到4档，最省增加档位尽量使档位曲线更加平滑。速箱

例如，最省油耗必然增大。速箱

为了降低变速箱对发动机的最省限制，没有机械档位，速箱但是，假定汽车时速在每小时45千米时，带来了另一个问题，10AT等，使用液体传动。而汽车以每小时65千米时，对油耗不利。变速箱档位是3档，发动机转速1400转，档位越多，这就是档位限制了发动机的在最佳功率输出的转速。由于发动机转速升高，为了缓冲冲击，换挡时动力是不中断的，于是人们增加了AT变速箱的档位，由于有档位限制，此时只能仍然在3档行驶，过多的换挡必然导致液体传动区间的增加，这也是节省油耗的一个原因。对于发动机的动力输出来说，发动机动力始终持续输出，data-v-3d9236d1>

CVT省油主要有两方面原因：

1.CVT靠钢带或钢链摩擦传递动力，一台4AT变速箱匹配2升自然吸气发动机，并通过提升发动机转速来提速，

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